多位參與價(jià)格談判的消息人士1月31日稱，日本買家同意*季度鋁升水為每噸85-86美元，較2022年第四季度水平下降13-14%，因?yàn)樾枨蟮兔郧規(guī)齑嫣幱诟呶弧?/p>
2022年第四季度運(yùn)抵日本的西方優(yōu)質(zhì)鋁升水為每噸99美元，且為連續(xù)第五個(gè)季度下降，并為自2020年第三季度以來(lái)的*低水平。
日本是亞洲地區(qū)*大的鋁進(jìn)口國(guó)，該國(guó)進(jìn)口商接受的季度鋁升水通常被視為區(qū)域鋁升水的基準(zhǔn)。
消息人士稱，海外鋁供應(yīng)商*初對(duì)*季度運(yùn)抵日本的鋁升水報(bào)價(jià)為每噸95-105美元，隨著供需雙方的談判推進(jìn)，海外供應(yīng)商被迫下調(diào)報(bào)價(jià)。
消息人士稱，日本汽車行業(yè)產(chǎn)出回升步伐乏力，需求也相對(duì)低迷，同時(shí)日本國(guó)內(nèi)鋁庫(kù)存充裕。
Marubeni Corp本月稍早公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月末，日本三個(gè)主要港口的鋁庫(kù)存為381,830噸，而上年同期為296,500噸 供需雙方這對(duì)*季度的鋁升水談判自2022年11月開始就已經(jīng)啟動(dòng)，這些海外鋁供應(yīng)商包括力拓和South32等。
有消息人士稱，有部分日本買家在2022年晚期已經(jīng)敲定*季度的鋁升水為每噸86美元，但其他買家則堅(jiān)持賣家進(jìn)一步下調(diào)報(bào)價(jià)，并在1月中旬接受了每噸85美元的鋁升水報(bào)價(jià)。
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